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近日

中央广播电视总台央视新闻频道

《朝闻天下》栏目关注西部陆海新通道建设

聚焦果园港铁海联运班列发运情况

为加快西部地区运输通道建设

推动高质量共建“一带一路”

西部陆海新通道应运而生

从2017年到2022年底

六年来，西部陆海新通道铁海联运班列

发送集装箱货物增长223倍

截至目前

西部陆海新通道铁海联运班列

开行已经超过2.5万列

第一个1万列用时1461天

第二个1万列用时仅487天

西部陆海新通道建设的步伐

正在不断加快

作为西南地区重要的交通通道

西部陆海新通道为畅通国内国际双循环

都起到了哪些重要作用呢?

重庆果园港

是我国内河最大的铁公水多式联运枢纽港

也是西部陆海新通道的重要支点

眼下这里的铁海联运班列一片繁忙

记者在这里看到

工人们正在把汽车摩托车配件等货物装上班列

重庆果园港今年上半年

在西部陆海新通道上投放的运力达到了293列

预计今年投放的运力

将比去年增加30%以上

未来这里还将再建两条铁路的装卸线

在重庆果园港装载的货物

通过班列经过31个小时

即可抵达1000多公里外的广西钦州港